PB-1聚合物改性沥青防水涂料适用于城市高架路,立交桥,跨线桥与公路桥梁的桥面防水。也适用于公路,市政交通工程配套设施,例：箱函管节,地下建筑物的外防水。

PB-1聚合物改性沥青防水涂料

PB-1聚合物改性沥青防水涂料不但具有高分子聚合物的优异弹塑性,耐热性及粘结性,又具有与石油沥青制品良好的亲和性，适应在沥青混凝土高温条件下施工。PB-1聚合物改性沥青防水涂料是以优质沥青为基料，对沥青进行改性，加水配制而成的聚合物改性沥青水性防水涂料。PB-1聚合物改性沥青防水涂料属***新产品经国家***部门组织鉴定，达到同类产品的***水平。PB-1聚合物改性沥青防水涂料经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求；符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求。

PB-1聚合物改性沥青防水涂料***、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，PB-1型道桥用聚合物改性沥青防水涂料与玻璃短纤维复合施工，形成柔性桥面防水层；与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面防水层。PB-1聚合物改性沥青防水涂料能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是桥面最为理想的防水材料。

PB-1聚合物改性沥青防水涂料特点
1,冷施工：由于产品为单组份水性涂料,使用时不需要加热,无有害挥发气体产生,对人体无害,对环境没有污染,属于环保型产品。
2,施工简便,修补容易,产品粘度低,可以喷涂也可以涂刷；施工速度快,劳动强度低。在沥青混凝土摊铺时,遇防水层损坏,只要在损坏处,重新涂刷一遍即可。
3,材料性能优异,成膜后延伸率大,抗裂性好,高温不流淌,低温不脆裂,耐温变性能好。
4,提高了沥青混凝土铺装与水泥混凝土桥面板的粘接强度和抗剪强度 ,延长了沥青混凝土使用寿命。

PB-1聚合物改性沥青防水涂料适用于城市高架路,立交桥,跨线桥与公路桥梁的桥面防水。也适用于公路,市政交通工程配套设施,例：箱函管节,地下建筑物的外防水。

PB-1聚合物改性沥青防水涂料施工指南值得大家注意，
1,在钢筋混凝土桥面板终凝前,应对板面进行拉毛处理。
2,当桥面混凝土强度达到70%以上,含水率不大于15%,表面无积水时,可进行防水层施工。
3,桥面板应平整,表面粗糙,整洁,不得有混凝土砂浆,垃圾,油污,不能有钢筋等尖锐凸起物。在喷涂防水层前,应用高压吹尘机将尘灰吹干净。
4,防水涂料使用前,应将涂料搅拌均匀。 
5,防水涂料喷涂应依次按顺序均匀喷涂,不得有露底漏涂,一般以喷涂二道为宜。

防水膜干膜厚度为1mm时，其用量为1.5-2.0kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.0-1.5kg/㎡。实际用量视具体基面情况而定。

涂刷***遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂***遍、第三遍，直到达到理想厚度。

在施工过程中需要注意以下五点：
1,雨天或预计施工后6小时内下雨,桥面有积水时不得施工。气温小于5℃不宜施工。
2,防水层未干燥前,不得上人行走及行驶车辆。
3,严禁在喷涂好的防水层上面再喷涂粘层油。
4,沥青摊铺时载料车轮应保持清洁,湿润,车辆应慢速行驶,严禁急刹车或在桥梁支座左右5米内就地调头。
5,防水层若有损坏,应及时修补

PB-1聚合物改性沥青防水涂料类似产品有路桥专用防水材料，AMP二阶反应型防水粘接剂，桥面防水层，桥梁防水、FYT-1改进型路桥专用防水涂料